Qeydiyyatdan keç
Qeydiyyatdan keç
və ya
*
*
*
Şəxsi Kabinet
və ya
*
*
Şifrəni bərpa et
*
Şifrəni bərpa et
Şifrəni necə sıfırlamaq üçün sizin el.ünvanınıza təlimat göndərildi
Seçilmiş (0)
Elan əlavə et

EL ISLERI | METBEX MEBELI VƏ YATAQ MEBELI | TOY GEYIMLERI VƏ HICABLAR | HAMILE PALTARLARI

2el.az saytının İstifadə olunmuş və Təzə malların alqı satqısı bölməsi Sizin diqqətinizə El isleri, Metbex mebeli, Toy geyimleri, Hicablar, Yataq mebelleri və başqa malların alqı satqısı haqqında elanları təqdim edir.
Təzə ya da işlənmiş Toy geyimleri, Hamile paltarlari, Hicablar əldə etmək istəyirsiz? Ənənəvi El islerin sahibi olmaq niyyətindəsiz? Metbex mebeliYataq mebelleri yeniləmək planlaşdırırsız? Buyurun, daxil olun və seçiminizi edin!
Bundan başqa İstifadə olunmuş və Təzə malların alqı satqısı bölməsi Sizə PULSUZ olaraq istədiyiniz El isleri, Metbex mebeli, Toy geyimleri, Hamile paltarlari, Hicablar, Yataq mebelleri digər mallarınalqi satqisi elanlari yerləşdirməyə imkan verir

Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$

  • Seçilmiş 09/06/2015

    Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995Hədiyyələr / Suvenirlər

    85$

    Предлагаю коллекционную модель
    BMW M5 E34 III 1988-1995
    Techno-violet Metallic

    NEO

    Scale 1:43

    ART : 46400 / 0874250464000 / 192037 / СK008/07

    Dimension : 14 x 7.5 x 6 sm

    Weight – 230 g

    Модель выполнена с высоким качеством присущим NEO. Модель упакована в прозрачную акрилловую коробку. На модели ничего не открывается. Модель выглядит очень реалистично. Очень красивая и эффектная модель.



    Немного информации об автомобиле


    BMW M5 — доработанная подразделением BMW M версия автомобиля BMW пятой серии. Первое поколение было представлено в 1981 году.

    E34 M5 выпускали с 1988 по 1995 год на заводе BMW M GmbH в Гархинге, Германия. Его, как и первый M5, собирали вручную. В 1992 году появилась версия с кузовом универсал, получившая название М5 Touring.
    В октябре 1987 года фирма начала производство семейства Е34. Относительно Е28, кузов стал более обтекаемым, появились вертикальные указатели поворота спереди, противотуманные фары под бампером. Габариты по сравнению с предыдущей моделью пятой серии ощутимо выросли, а масса автомобиля была снижена.
    По сравнению с предыдущей моделью пятой серии — BMW E28, восходящей к разработкам начала 1970х годов — автомобилинового семейства были огромным шагом вперёд. Значительно расширился набор базового и опционального оборудования, ощутимо повысился общий технический уровень автомобиля. Значительный прогресс имелся и в области безопасности.
    Настройка ходовой части обеспечивала приемлемое сочетание комфорта и управляемости (однако, предпочтение отдавалось последнему). Версии с двигателями большого рабочего объёма отличались хорошими динамическими характеристиками, наряду с ними выпускались и экономичные четырёхцилиндровые модификации, обычно, с упрощенным оформлением интерьера.
    Немного тесноватый салон с низкой линией крыши ориентирован на удобство водителя: консоль панели приборов (доступной в чёрном, синем, сером, коричневом, бежевом и красном (очень редко) цвете) развёрнута в его сторону, сидение водителя имеет пять электрорегулировок; все скомпоновано так, чтобы обеспечить просторную посадку именно на передних сиденьях. Для Е34 была характерна отличная эргономика органов управления.
    Подвеска не слишком мягкая, но при достаточно высоком качестве покрытия дискомфорта у пассажиров не вызывает. Для автомобиля характерна бесшумная, даже при интенсивной эксплуатации, отделка салона, двигатель звучит приглушенно даже на высоких оборотах. Обзорность во всех направлениях, кроме заднего, достаточная, назад - затрудненная.
    В крышке багажного отсека был размещён весьма полный комплект инструмента. Зато все прочие дополнения (кроме, разумеется, АБС фирмы Bosch и подушки безопасности для водителя) предлагались только в опциях. Гидроусилитель рулевого управления развивает полную мощность при маневрировании, а с ростом скорости уменьшает своё действие для повышения точности обратной связи. Тормоза — с мощным замедлением, идеальной информативностью, мягко и точно работающей АБС.
    Пятая серия стала наиболее представительной по набору двигателей в производственной программе компании, которая создала для неё широкий диапазон высококачественных рядных шестицилиндровых бензиновых силовых агрегатов c впрыском "Бош-Мотроник": 2,0 л, 129 л.с., шины 195/65 HR15 (модель 520i); 2,5 л, 170 л.с. (525i); 3,0 л, 188 л.с., шины 205/65 VR15 (530i) и 3,4 л, 211 л.с., шины 205/65 VR15 (535i). Их агрегировали с автоматическими 4-диапазонными и 5-ступенчатыми механическими коробками передач.
    В марте 1988 года появились экономичные (9,3 л/100 км в городе) седаны 524td с турбодизелем мощностью 115 л.с.
    Топ-модель — седан М5 с двигателем рабочим объёмом 3,6 л (315 л.с.) и увеличенным до 90 л топливным баком появилась в январе 1989-го и сразу завоевала популярность в кругах любителей "прокатить с ветерком". Укомплектованная механической пятиступенчатой коробкой передач, противобуксовочной системой и шинами размерности 235/45 ZR17 спереди и 255/40 ZR17 сзади, она стала самой динамичной в своём классе (разгон до 100 км/ч за 6,3 с, максимальная скорость ограничена — 250 км/ч).
    В апреле 1992-го этот двигатель заменили более мощным 3,8-литровым 327-сильным, а через месяц появилась его 340-сильная версия.
    В серийной комплектации все машины оборудовали усилителями тормозов.
    В BMW тех лет имеются два диагностических интерфейса. Самый ранний BMW интерфейс, известный как ADS. ADS представляет из себя круглую соединительную колодку с двадцатью контактами. Также в автомобилях BMW после 1996 года стали появляться стандартные шестнадцатипиновые OBDII колодки. ADS в BMW просуществовал до начала двухтысячных годов, и отсутствовал в поздних E38.

    В мае 1990 года начался выпуск седанов 520i и 525i новым двигателем М50 имеющим 24-клапанную головку блока цилиндров, что позволило «снимать» по 150 и 192 л.с. Октябрь 1991 г. ознаменовал появление первой в истории семейства «пятёрок» полноприводной модификации 525iX с 2,5-литровым двигателем (192 л.с.). Она имела более высокую активную безопасность в сравнении с традиционными заднеприводными моделями: она устойчива и не поддаётся не только заносу, но и резкой пробуксовке колёс на сухом асфальте (благодаря противобуксовочной системе), и тем более не позволяет автомобилю сесть в лужу на проселочной дороге.
    Кроме того в это же время появился новый турбодизель с промежуточным охлаждением — 525tds (143 л.с.), что позволило достигать максимальной скорости более 200 км/ч и при этом средний расход составлял всего 7 л/100 км.
    С ноября в автосалонах появились бюджетные версии седана — 518i — с тяговитым 113-сильным двигателем, предназначенные в основном для восточноевропейского рынка.
    В январе 1992 г. полным ходом пошли продажи элегантных универсалов Touring 520i и 525i, которые сохранили все лучшие ездовые качества седанов, а также версии с системой полного привода BMW 525iX Touring. Объём багажного отсека при пяти ездоках составлял 460 л, а с двумя — 1450 л.
    В сентябре двигатели с индексом М50 (2 и 2,5 литра) стали оснащаться системой изменения фаз газораспределения VANOS, что позволило развивать двигателю большую мощность на низких оборотах, а также снизить расход топлива.
    С октября 1992 года в продажу поступили седаны и универсалы 530i (218 л.с.) и 286-сильный 540i (вместо 535), оснащённые малошумными высокотехнологичными двигателямиV8, а также М5 Touring.
    Осенью 1993 был проведен небольшой рестайлинг модели — боковые зеркала заднего вида стали более элегантной и современной формы. В апреле 1994 года БМВ 5-й серии получила новую широкую решётку радиатора и новый капот,а также пластиковые накладки на пороги,и вторую подушку безопасности в торпедо. Также в 94-м году у «пятёрки» в базе появились повторители указателя поворотов на передних крыльях.
    В январе 1993-го на 518i стали устанавливать новый 4-цилиндровый 1,8 л двигатель мощностью 115 л.с. А в апреле 115-сильный 2,4-литровый турбодизель (524td) заменили на 2,5-литровый 143-сильный турбодизель (525tds), агрегатируемый с автоматическими и механическими КП.

    На момент своего появления на рынке Германии BMW 525i стоила 47 000 DM. Дополнительно можно было заказать автоматическую коробку передач за 2 450 DM, передние и задние электрические стеклоподъемники за 1 675 DM, механический прозрачный люк в крыше за 1 380 DM и окраску металлик за 1 175 DM. Цена на базовую модель Е34 520i в Германии в 1994 году начиналась от 48650 марок. Цена на базовый универсал — 52550 марок

    https://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_E34

    https://www.youtube.com/watch?v=Q6FVPj8OKjc

    http://avtomarket.ru/catalog/BMW/M5/4dr-sedan-1989-1995/

    https://www.youtube.com/watch?v=AaoAwLXBNxM

    https://www.youtube.com/watch?v=ZS4E_hCKuOU


    Не думаю что найдете дешевле

    http://www.ebay.com/itm/BMW-e34-M5-violett-resin-model-car-46400-Neo-1-43-/181764848075?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2a520779cb



    Запоминающийся и неповторимый подарок поклонникам немецкого бренда.

    Baxılıb (dəfə): 425.Daha çox istəyirsiz?
    Daha çox zənglər əldə edin
    • Şəhər: Bakı
    • Kateqoriya: Hədiyyələr
    • Alt-kateqoriya: Suvenirlər
    • Vəziyəti: Yeni
    Əlaqə məlumatları
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 1
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 2
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 3
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 4
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 5
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 6
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 7
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 8
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 9
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 10
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 11
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 12
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 13
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 14
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 15
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 16
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 17
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 18
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 19
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 20
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 21
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 22
    • Suvenirlər , Mодель BMW M5 E34 III techno-violet metallic 1988-1995 (Yeni) - 85$ - 23

Avtomobil icarəsi üzrə xüsüsi təkliflər
  • Ən sərfəli təklif
    SINGER paltartikən maşın 19... / Ütü və tikiş avadanlıqları
    400M Daha ətraflı »
  • Ən qeyri-adı təklif
    Радио управляемая игрушка в... / Oyuncaqlar
    80$ Daha ətraflı »
  • Ən bahalı təklif
    Kəmança / Musiqi alətləri
    10,000M Daha ətraflı »
Axtardığınız əmlakı tapmaq üçün xəritə üzərində lazım olan sahəni cızmaq kifayətdir.